PenyebabHonda Vario Mati Total - Honda Vario adalah salah satu skuter matik yang saat ini sangat banyak digunakan dan menjadi salah satu skuter matik paling laris di Indonesia. Hal tersebut dikarenakan desain motor yang ditawarkan lebih kekinian dan memiliki performa yang handal. Meskipun dikemas dengan penampilan yang baik dan memiliki performa yang handal, tidak jarang motor tersebut Motorvario 125 di setater mati di sela cuma ngedip. Masalah nya ada di relay compstateer. Honda Vario125 2018 - Surat lengkap, pajak stnk mati (04/09/2021) - Kondisi mesin bagus - Lokasi Maps Google Rendi Jaya Motor, Cikarang Harga nego di tempat - Motor Bekas. Login/Daftar. Jual. Beranda; Motor; Motor Bekas; Motor Bekas dalam Jawa Barat; Model Vario. Tahun 2018. Tipe Penjual Diler. Deskripsi - Honda Vario125 2018 PenyebabKelistrikan Motor Vario Mati Total. Ini semua tak lepas dari kebutuhan beberapa komponen di dalam menjaga performa motor, khususnya yang berkenaan erat dengan mekanisme kelistrikan. Jadi, bila lampu, klakson, elektrik starter tidak bisa beroperasi, maka itu tandanya aki pada motor matic Anda mengalami masalah atau sudah tekor. MotorBekas; Motor Bekas dalam Jawa Barat; Motor Bekas dalam Bekasi Kota; Motor Bekas dalam Pondok Gede; Honda dalam Pondok Gede; 1 / 3. 0. 0. 0. Detail. Merek Honda. Model Vario. Tahun 2007. Bismillah jual honda vario thn 2007 surat lengkap pjk mati. Pondok Gede, Bekasi Kota, Jawa Barat. Hari ini. Deskripsi penjual. pakde sumarno. 3KYnN26. Honda Vario Sering Mati Mendadak? Nih Penyebabnya! AHM Ilustrasi. Honda New Vario 125 Kasus Honda Vario mati mendadak jadi momok pemiliknya. Memang bikin panik, meski setelah didiamkan sejenak atau distarter bisa langsung kembali apa penyebabnya? Sebelum menyalahkan skubek Honda paling laris ini, sebaiknya instropeksi diri terlebih dahulu. Pasalnya, penyebab utamanya akibat human eror."Mati mendadak pada Vario karena kehilangan kompresi. Ada dua penyebab. Yang pertama karena kesalahan saat melakukan penyetelan jarak kerenggangan klep buka Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor, PT Astra Honda Motor AHM."Kompresi pada Honda Vario tergolong tinggi, mencapai 10,71. Kompresi tinggi menghasilkan suhu tinggi di ruang bakar. Kalau terlalu tinggi, klep dan pelatuk rocker arm akan memuai," jelasnya. Saat memuai, pelatuk akan terus mendorong klep sehingga kompresi bocor. "Makanya ketika di selah akan terasa ngelos. Ini karena tidak ada kompresi. Saat mesin dingin, jarak kerenggangan klep akan kembali normal dan bisa dihidupkan lagi," heran bila sebenarnya Honda menyarankan kerenggangan klep yang cukup renggang untuk Vario. Dipatok 0,16 mm untuk klep masuk dan 0,25 mm untuk klep buang. Bandingkan dengan Honda BeAT yang kompresinya lebih rendah, hanya 9,21. Kerenggangan klepnya bisa lebih rapat, hingga 0,14 mm untuk klep masuk dan presisi, melakukan setel klep harus menggunakan alat ukur bernama filler Lempengan plat tipis ini menjadi patokan kerenggangan antara klep dan pelatuk klep."Lalu, penyebab kedua adalah akibat tumpukan karbon di ruang bakar. Karbon kerak diruang bakar sering mengganjal klep sehingga klep terus terbuka dan kehilangan kompresi," jelas pria yang berkantor di Sunter ini."Begitu distarter lagi, karbonnya rontok dan bisa hidup kembali," ungkap Endro. Kalau yang ini harus dibersihkan secara berkala. Biasanya di bengkel umum atau jaringan bengkel resmi Honda menawarkan service besar yang salah satu itemnya adalah melakukan pembersihan di ruang bakar. Artinya, asal perawatannya benar, enggak akan mati mendadak.

motor vario mati total